外观亮眼，越野更显实力，就是我的探险者昆仑巅峰版

探险者昆仑巅峰版是我跟媳妇儿一起挑的婚车，当初第一次试驾完心里就已经决定是它了，而一晃儿现在也开了这么长时间，各方面也依然都觉得很满意。上个月媳妇家表姐也买了新车，订了台宝马X5 30Li M运动套装，但是新手不太敢一个人去提车，就喊我一起去帮她开回来。其实在开X5之前我一直觉得这落地快70万的车开着肯定比我这落地才45万不到的探险者昆仑巅峰版要好吧，操控啊，宝马没得说，好！但真开完探险者和宝马X5之后，会越发喜欢探险者，哈哈，可能自己的车就是偏爱

X5 30Li用的是2.0T发动机，我个人觉得80时速以内跟探险者昆仑巅峰版的动力是差不多的，提速都很快，变速箱降档和升档的反应也都很灵敏，而到了80以上我觉得反而探险者昆仑巅峰版的后劲还要更大一些，毕竟2.3T排量更大功率也更大。X5的操控无可挑剔，底盘很厚重，转向很精准，但我觉得这也算是纵置后驱平台车型的一个共性吧，探险者昆仑巅峰版也是纵置后驱平台，低速灵活高速沉稳，除了因为底盘比X5更高导致车身重心稍微高一点以外，操控跟X5一样都很出色，更何况探险者昆仑巅峰版越野能力还更强，后桥托森差速器限滑很强大，AT胎的抓地力也很强，很多比较恶劣的路况X5不一定能过，但对于探险者昆仑巅峰版来说就很轻松了。

宝马有很多配置都要单独选装，探险者昆仑巅峰版上的前排座椅通风、按摩和二排座椅加热以及方向盘加热等在X5 30Li M运动套装上要么是得选装要么就压根没有，所以这么一对比我就更觉得探险者昆仑巅峰版各方面都真心对得起它的价格。

探险者昆仑巅峰版外形看上去就很霸气有没有，粗犷野性的风格独树一帜，高高大大的车身气场超足。



如果让我用一个字来形容探险者昆仑巅峰版的操控，我觉得那一定是稳。纵置后驱平台特有那种重心分配让这车即使开很快过弯都不会推头，方向打多少车身就跟过去多少很好控制，高速120巡航车身也一点不飘。



大马力的2.3T发动机和10AT变速箱配合很默契，轻踩整个车会非常平顺，换挡动作让人无法察觉，深踩降档又总是响应很及时，转速到了2000转以上就有推背感，而且我觉得油耗在同级里也不算高，市区在10L左右，高速开8-9L之间。







内饰的质感看实车要比照片更棒，大面积黑色皮革配上浅色的翻毛皮和橙色缝线很养眼，一坐进车里会觉得格外安逸。



车身尺寸摆在这，内部空间肯定是足够大，180身高坐前排头顶剩余至少两拳以上空间，主副驾之间的宽度足够两个人同时把胳膊搭在扶手箱上。

第二排同样宽敞，180身高跷二郎腿毫无压力甚至腿部空间还有剩余，第三排坐两个成年人也绰绰有余。

探险者昆仑巅峰版给我的感觉就是很全能，帅气拉风无需多言，最重要的是无论家用、代步还是出去玩越个野之类的它都能很好地满足。