用车费用全解析，混动座驾的省钱之道

以前经常听别人说买车容易养车难，仔细想想确实是这么个道理，因为买车的钱是一次性支出，车子买回来之后保险、保养、油钱这些可是一直都要花的，所以在入手我们新婚小家第一辆车之前我也是做了好多功课，除了空间、配置和性能以外也很在乎用车成本。一转眼锐界L混动7座至尊到手已经开了小1万公里，汇总了一下各种费用发现这车确实很省钱。我的车平时主要就是家用和代步，周末和节假日偶尔也出去玩，城区和高速路况占比大概9:1，综合油耗始终保持在6.6L左右，加的也一直是最便宜的92号汽油，每公里的加油成本大概在0.5元，1万公里加油成本只有5000元，这对于一辆7座SUV来说绝对是很省油的，如果是同级别的燃油车平均油耗很难低于10L，每1万公里锐界L混动就能省下两三千。保险是固定支出，我保了车损险、200万第三者和交强险一共6500多，跟同样30W左右的燃油车保费价格基本一样，比挂绿牌的新能源车保费便宜很多。保养费用看了下也不高，跟油车都差不多，而且锐界L混动还享受每年一次免费基础保养，又能省一笔开销。综上所述，跟燃油车比锐界L混动每1w公里能省两三千的油钱和一次保养的费用，跟插混或者纯电动车比每年又能少花一两千的保险费用，实打实的能省出不少。
入手锐界L混动之前我开过几次朋友的丰田皇冠陆放混动，油耗也是不高，但整体开起来操控和动力感受都没有锐界L那么灵活强劲，家人也更喜欢锐界L223的布局，坐着舒适方便，所以最终选定了锐界L。最近看新闻好像丰田又出事了，旗下几十款车型涉及碰撞测试数据造假，我也是暗自庆幸当初没买陆放，毕竟安全性可不是小事，碰撞测试造假这趟浑水咱可不趟。







像我这么在乎用车成本的人，当初之所以不考虑挂绿牌的插电混动和纯电动车，主要就是不想总要出去充电那么麻烦。





插混如果充电开确实很省，但是插混的纯电续航本来就少，三天两头就得充电，充电又不像加油那么方便那么快，说不定还得排队，等充电又浪费时间。而纯电的续航也是个问题，市面上多数标称都是五六百、六七百公里，实际上能开个三四百、四五百公里，偶尔跑个长途肯定会很焦虑，而锐界L的大马力E混动不用充电，随时加油随时走，满油续航1000多公里，用着岂不是更省心？








锐界L的这套大马力E混动系统，开起来的感觉介于电车和油车之间，中低速发动机一般不会启动，纯靠电机驱动车轮，没有噪音还很丝滑，而需要超车猛加速或者行驶速度比较快，发动机就会介入工作，后段提速推背感依然很强。




7座的空间很实在，日常不需要第三排可以把座椅放倒，二排座椅调到很靠后的位置，这样就是一个后排空间和后备箱都超大的四座车，而如果第三排要坐人也没问题，三个人坐进去一点不挤，二排座椅中间的扶手放下去就可以从过道直接进出第三排，便利性也没得说。






其实即使抛开使用成本低这一点，无论从内饰、配置以及空间、性能这些方面来看，我都觉得锐界L混动物有所值，而再加上省油省钱这个优势，那就是物超所值了。