足够舒适踏实，空间大才能满足家用需求

虽然因为成家以后对于家用的考量必须选择换一台空间够大的车，但我个人对于车子的性能和操控一直都很看重，当初选车筛选到最后留下来的两个选项就只有全新探险者，都体验完最终还是选了各方面都更符合我心意的全新探险者ST-Line。
【放弃途锐的几点原因】
好朋友的途锐2.0T锐尚版是在我提探险者之前就开过很多次的，之所以没有选择途锐，我觉得主要是因为以下三点原因：
1. 途锐是一台5座车，而且尺寸也不大，虽然大多数情况下家用是够用的，但作为家里的唯一一台车我还是希望座位数多一些，空间大一些，能更好的满足一家老小出行，而全新探险者就完全符合这个要求，多了第三排，乘坐空间更宽敞，后备箱能装的东西也更多。
2. 预算努着劲也只能买2.0T的途锐，动力表现跟全新探险者的2.3T比差距还是挺大的，途锐空车开还可以，但是车上坐的人一多就只能说是够用了，而全新探险者不管空车开还是坐满6人提速都足够猛，超车爬坡都轻松很多。
3. 途锐2.0T锐尚版落地快60万，配置比落地42万多的全新探险者ST-Line还要低很多，像方向盘加热、前排座椅按摩、主驾驶座椅记忆、二排座椅加热和后排座椅电动放倒这些也都是很实用的功能，对于用车幸福感有相当大的提升，价格便宜的同时配置还更丰富，那还有啥理由选择途锐呢？

【详细分享全新探险者ST-Line的各方面表现】

全新探险者虽然长度超5米，宽度超2米，开在路上至少比80%的车体型都要大，但开着它并不会觉得臃肿，纵置后驱平台把车身前后配重做的很均衡，车身的跟随和响应就会比横置平台的车上一个台阶，底盘虽然高但很稳，转向的精准度够高还很跟手，总体来说是很好上手也很好操控的一台车。

2.3T配10AT的动力用两个字概括就是有劲，低扭强大爬坡很轻松，市区轻踩油门超车无压力，而深踩油门之后10AT降档的反应也特别快，转速超过2500转就有很强的爆发力，后段加速同样拿捏。

内饰绝大部分位置都用了皮革或翻毛皮的材质，做工也足够细致，坐进车里豪华感扑面而来。

这个尺寸的车最不用担心的就是空间了，尤其是6座的222布局，每一排都有充足的腿部空间和头部空间，第三排进出不用挪二排座椅很方便，全景天窗的采光也特别通透，满载乘坐都没有任何压抑感。

既能满足我这个性能控对驾驶感受的严格要求，也能给家人提供舒适宽敞的空间，实用性满足家用，这或许就是全新探险者的魅力所在。