家里的第一台车，豪华大空间，一家人享受舒适宽敞

【写在前面】
去年5月份刚结婚成立自己小家的时候就计划买台适合的家用车，但是一直纠结了好几个月，8月底才总算尘埃落定，提了全新探险者ST-Line。为啥纠结了这么长时间？其实主要纠结的就是大众途锐和探险者这两款车，因为之前开过一次朋友的新款途锐2.0T锐尚版，驾驶感受很不错又是进口车，心里默默是有点种草的。为啥最后又放弃途锐选择了全新探险者？因为我试驾完全新探险者之后发现这车驾驶感受还真的不输途锐，2.3T发动机低转速比途锐的2.0T更有劲，高转速爆发力更强，而且从家用角度来看，能选6座或7座的全新探险者比只有5座的途锐肯定要更实用，而且整车尺寸和空间也明显更大更宽敞。虽然途锐是进口车，但看了实车的做工和用料，并没觉得全新探险者比途锐差在哪，而且也正因为途锐是进口的要加各种税，2.0T锐尚版的配置比全新探险者ST-Line低的前提下，没有方向盘加热、二排座椅加热、前排座椅按摩和L2辅助驾驶这些功能，价格反而更高，落地得在50万以上，全新探险者ST-Line落地才42万出头，所以我觉得还是买探险者更值一些。

【驾驶感受】

全新探险者开起来有一种很厚重的质感，这一点我非常喜欢，在走一些颠簸路面的时候底盘的隔绝感很到位，能察觉到路面起伏和震动的同时又没有很生硬，悬挂调的很扎实。

在我的评判标准里，一辆车操控好与不好主要体现在开着是否轻松灵活，开快一点车身够不够稳，方向够不够精准听话等等，全新探险者这几点都做的很好，纵置后驱平台肯定是功不可没，转向半径跟很多小轿车都差不多，其它车能掉头的宽度我也没问题。

动力很猛的2.3T，无论低转速还是高转速的输出都很顺畅，10AT变速箱换挡的节奏快而温柔，匹配的十分默契。
【静态感受】

四十多万的车有座椅加热和座椅通风可能不稀奇，但全新探险者ST-Line连主副驾驶的座椅按摩都给配上了，不管下班回家路上还是长途开累了，按摩一开马上浑身舒爽。

我买的6座版，整体座椅布局是2+2+2的设计，第二排的两个座椅能单独调节就很赞，进出第三排也不用挪二排的座椅，空间更是非常宽敞。

内饰的设计和外观是一样的路线，风格很粗犷但做工够精致，用料够档次，尤其是翻毛皮配上红色缝线，质感相当到位。
【小结】

论实用，全新探险者的尺寸和空间都可以说是家用车的天花板，论性能，2.3T+10AT的动力和纵置后驱的操控感也相当出色，如果你也需要一台这样两面兼顾的车型，那么它一定是个不会错的选择。