操控扎实越野硬核，各种路况都能Hold住

自从21年从原来的平层搬到现在住的独栋之后就想买台大一点的SUV，观望犹豫许久之后去年9月份入手了探险者昆仑巅峰版6座，目前开了6K公里各方面都觉得挺满意。前几天朋友来我家玩才知道他今年也换车了，买了台宝马X5 30Li尊享型M运动套装，正好我家门口接上水泵就能洗车，闲来无事俩人给两台车洗完又换着开了一圈出去转转，收获了挺多不一样的感受。
探险者昆仑巅峰版用的2.3T发动机，跟宝马2.0T相比起步和中低速的提速感差不多，不过到了后段还是要更加浑厚一些，推背感能持续更久，而且还只需要加92号油。别看探险者昆仑巅峰版和宝马X5都是尺寸很大的SUV，但是两台车的操控我觉得都很棒，同样是纵置后驱平台，同样是四驱，过弯的时候速度不用降到太慢也可以很稳，转向指哪打哪都很听话。不过越野这一块，探险者昆仑巅峰版可比宝马X5专业，更高的底盘高度、原厂自带的AT胎和后桥托森差速器加持，就算遇上炮弹坑、交叉轴之类的高难度路况也是小菜一碟。

比起朋友这台落地70万的宝马X5 30Li尊享型M运动套装，我这落地44万多的探险者昆仑巅峰版还真是挺实惠的，就连X5需要加钱选装的方向盘加热、前排座椅通风和按摩以及二排座椅加热这些配置也全都有了。

细心留意过就会发现，纵置后驱平台的车型都有一个共同点就是前悬很短，车轮的位置更靠近车头，配合纵置发动机和变速箱比较靠后的位置能把车身前后重心放在中间，操控起来车头就会更轻盈，指向更准。

我觉得2.3T配10AT的组合很适合这台车，发动机扭矩很强，马力也大，不管是低转速爬坡还是高转速超车动力都是随叫随到，10AT降档积极升档迅速从不拖泥带水，而且这车市区开也就10个油出头，高速最低开出过不到8个多，加的还是92号油，还是挺省的。

内饰风格我很喜欢，大气的设计搭配着很精致的做工，无论中控、门板还是座椅的皮质摸上去手感都很舒服。

作为一台6座车，前两排空间肯定是足够大的，我这180的身高不管主副驾驶还是二排坐着头顶余量都还能塞进去一个半拳头，二排座椅的靠背角度和前后位置都单独可调，跷二郎腿非常轻松。

因为二排中间有个挺宽的过道，所以进出第三排就很方便，第三排的空间也是没啥可挑剔的，把第二排的位置调好之后能保证后两排同时有一拳以上的腿部空间，坐满6个人丝毫不挤。

就探险者昆仑巅峰版各方面的表现而言，我觉得40多万的落地价格其实并不贵，一台能满足我对动力、操控和越野需求的同时还能踏实家用的座驾，让我重新再选一次也还是它。