性价比很高，自带感应式后备箱，比昂科威S用着可方便

人生第一辆车终于落地，很欣慰，我选的是新款锐际(参数|询价)，到手价格21.8万元，比之前看的昂科威S(参数|询价) GS四驱运动型便宜了一万块钱不说，配置还有操控等方面都没有新款锐际做的好。
买车的时候前后脚试驾了昂科威S GS四驱运动型和新款锐际ST-Line，两个车的动力都很不错，不过在快速转弯的时候就能看出新款锐际操控要更好，因为它的侧倾没有那么明显，50码转弯的情况下也让我很有信心。昂科威S转弯的时候我也这么开的，结果明显的侧倾感只能让我踩油门减速，过减速带的时候，新款锐际也没有多余的弹跳，一下就过去了，加上指向精准，开着很是灵活舒服。
两车的配置我也分别对比了一下，虽然昂科威S的价格更高，但是却没有新款锐际上的感应式后备箱和方向盘加热等功能。我觉得这些功能还是很实用的，尤其是感应式尾门，至少在逛超市之后两个手里都有东西的时候，有感应式尾门只需要用脚扫一扫后备箱下面就能打开后备箱，没有感应式功能的还要将东西放在车下面手动开启后备箱。
目前新款锐际已经开了有一个多月的时间了，刚跑完高速，体验感很不错，赶紧过来给大家分享一下。

相比昂科威S敦厚的前脸，我更喜欢新款锐际的外观，看起来更加运动时尚一些。

前脸圆润的造型有点保时捷的那个feel了！

尾部两个排气管，让人一眼就知道这车动力相当强。上了高速之后，我全力踩油门，迎来的就是很强的推背感，而且这股冲劲儿会一直延续，给人一种动力过剩的感觉。

新款锐际的外观虽然改动不大，不过车内配置升级了不少，价格没变的情况下，除了最低配，其余的版本都加入了前排座椅加热和副驾驶电动调节的功能，实用性很不错。

车内的用料也还是很到位的，中控台还有门板上这些我们经常接触的地方都用上了软包装，看着舒心摸着也舒服。

抬头就是超大的全景天窗，坐在后排都能被阳光照射到，初冬的太阳明亮还暖和，有的时候在车里一趟，太阳一晒，自己都能睡着。

后备箱容积也很大，过年走亲串友的时候礼物能装不少，就算搬运大件东西，后面座椅一放倒也是轻轻松松就能拉走了！