动力一点也不含糊，锐际加速真有劲

时间过的是飞快，一转眼我的锐界(参数|询价)已经到家半年，跑了两万公里了。之所以能跑这么远，是因为带着家人自驾了好多地方，夏天跟秋天的时候去了川西、西安还有洛阳等地方。对于锐际(参数|询价)还是相当满意的，正好今天没啥事一起来分享一下我这段时间的用车感受。
当初选车的时候，身边朋友想买探岳(参数|询价)，我就跟着一道去看了看，试驾了一圈，感觉动力和操控方面都没有达到我的预期。后来遇到了锐际之后，发现锐际ST-Line跟探岳TSI380 R-Line高能版价格差不多，但是动力和操控却更好，甚至还多了远程控制等配置，性价比非常高。锐际跟探岳用的虽然都是2.0T发动机，不过马力值上还是锐际更胜一筹，锐际无论低速还是高速的爆发力都很强，后段超车也是一鼓作气，探岳后段就有点显得乏力了。更何况锐际用的还是铝合金悬挂，加上福特的赛道基因加持，操控很灵活，日常开不仅不觉得笨重，快速转弯甚至支撑力要比探岳强很多，稳定性非常好。

开了SUV之后就发现有辆高点的底盘加四驱的车是真省心，地库陡坡上下不用刻意减速也不担心托底，出去玩碰见复杂路况，锐际的通过性也是很给力的，切换成四驱之后很多地方都能轻松越过去。

车门很沉重，关门的时候就能听到很沉闷的声音，而且关上车门车窗之后车内几乎听不到外面嘈杂的声音，这个时候再打开多媒体，听着从B＆O音响传出来的音乐，就两个字：享受！

座椅上自带腰部支撑，我这个有腰突的人，坐在这上面跑长途都觉得腰酸背痛这个毛病改善了不少。

方向盘原地转动起来很轻盈，但是速度起来之后就很沉稳了，转向灵敏度高还精准。加上锐际的底盘支撑够强，过弯掉头都没有太大的侧倾感，开着稳当踏实，让人觉得有底气。

2.0T的发动机足足有248匹马力，这个马力值在同级别车型中真的是天花板级别的了，因此开着锐际在路上无论是低转速行驶还是拉高转速加速都很有底气，车上坐四个人超车也就是一脚油门的事，这个时候甚至还能有推背感呢！最关键的是这车烧92就行，不用加95油，油耗也就是八个多，用车成本相当省！