底盘稳重，操控运动，性价比很高的SUV

比起很多同龄人来说我算是很幸福的，大学毕业不到一年就拥有了属于自己的车，成为了锐际(参数|询价)ST-Line车主。
转眼一年多的时间过去了，这辆车也行驶了2万多公里的里程，真的是越来越喜欢。前几天表弟来家里做客，才知道他也是一毕业就买了车，入手了一台CR-V(参数|询价) 1.5T两驱臻享版。这车价格也不便宜，落地全办齐要22万多，而我的锐际ST-Line当年落地价也才21万多。简单试了一下表弟的CR-V，1.5T的动力比我想象中要好一些，但跟锐际的2.0T还是没法比，毕竟排量的差距在这里了，锐际还多了50几匹马力，不管起步还是后面的提速都比CR-V猛很多，更何况CR-V用的还是CVT变速箱，踩起来就给人一种软绵绵的感觉不是很爽，而锐际的8AT换挡有节奏又直给。CR-V的操控还不错，转向手感很舒服，只不过比起锐际来说底盘还是略显松散，过弯的时候侧倾会大一些，不像锐际那么沉稳紧绷。另外我发现这价格更贵的CR-V竟然没有方向盘加热和换挡拨片，音响听起来也不如锐际的10喇叭B＆O舒服，再加上这CR-V还是两驱的，锐际更便宜还是四驱，性价比妥妥比CR-V高很多。

这一代CR-V的外形个人感觉还是蛮好看的，只不过线条还是有些生硬，姿态没有锐际显得那么运动。

2.0T发动机最大马力248匹，带动锐际这样尺寸的车子可以说是轻松加愉快，红绿灯起步轻踩油门就能冲在第一个，每次超车也基本都不用提前去判断，激烈驾驶起来特别爽快。

低速行驶锐际的方向很灵活，方向打到底也只有一圈左右，转弯调头都很方便，高速开的话方向又会变得非常沉稳，车身也不会发飘，像是紧紧贴在路面上，操控起来特别轻松自在。

ST-Line版本的内饰除了皮质以外还用了很多质感很棒的翻毛皮材料，方向盘也有打孔设计，看上去精致的同时手感更是没得说，对它特别满意。

锐际作为SUV，空间算是一个优势，车内垂直高度很充裕，个子高一点坐进去都不觉得压抑，后排放腿的空间足够宽松，还有个容积很大的后备箱也很实用，能装下不少东西。

如果想把买车的钱花在刀刃上，对于性能、操控以及空间都有要求，并且还想要配置全面一点，这个价位里锐际非常值得推荐。