V6级的美系性能小钢炮，被新蒙运动版种草了

在这个新车频出的年代，很久没有被一辆新车上市给吸引了，但新蒙运动版是个例外。308匹综合马力，V6级高性能小钢炮，5秒多的零百加速，只要20来万就能享受得到，这对于我这样一个喜欢速度驾驶的人来说，吸引力还是蛮足的，心动不如行动啊，趁周末有空到店试试呗。

一进入展厅，新蒙运动版就摆在了最显眼的位置。橙色车身+悬浮式黑色车顶+近乎猎装的设计，让人眼前一亮。

流线型的车身设计，动感十足的前脸，配合犀利的大灯组，让人一眼就能感受到它的力量与速度。

车身线条流畅，尾部掀背式的设计简洁而不失力量感，整体造型给人的视觉冲击力很足。

进入座舱，前排的整体设计和新蒙类似，这里就不多说了，超大中控屏幕，旋钮式换挡，无线充电板，储物格，水杯架营造的豪华感还是不错的，ST line独有的红色装饰条与缝线，提升了黑色内饰单调个性的质感。

二排的空间是比较令人惊喜的，个人感觉会比新蒙大些，特别是头部空间，猎装的设计让头部空间更加充裕，我178的身高，跷二郎腿是很轻松的，坐姿正常的话，头部差不多有一拳半的距离，加上天窗面积比较大，压抑感基本感受不到。

后备箱的面积超大，二排座椅还能放倒，基本可以全平，加上掀背式设计，开口很大，拿取物品是相当方便，放倒座椅后的储物空间对于搬家来说，绝对是个利器。

小钢炮肯定要开起来才能领略到它的厉害，废话不多说，找销售领去试驾一下。试驾时，先是销售把车开出去一段，边开边讲卖点，再换我来开的，一上脚就能感受到它动力的强大。2.0T大马力混动确实要比之前试驾的1.5T混动强很多，油门轻踩就有推背的爽感。低速时，运动版是电机在工作，还是比较安静的，发动机的噪音基本听不到，动力输出也是十分线性平顺。速度上来之后，猛踩一脚油门，发动机轰鸣的咆哮会刺激着肾上腺素，速度**的驾驶感就很上头，超畅快的感觉。运动版的底盘**是偏运动的，干脆中带着一股韧性，遇到井盖和减速带，滤震干脆，不会有多余和细小的振幅。转向很轻盈，单手操作很easy，基本没有啥虚位，指向很准。没想到第一次上手运动版就能轻松驾驭，还是很惊喜的。之前也试驾过雅阁(参数|询价)混动和凯美瑞(参数|询价)双擎，感觉这种大马力混动还是很上头的，比起主打省油的丰田油混和半吊子的本田插混，驾驶感要好很多。

试驾完后又咨询了一下价格，20.98万至22.98万，ST line版本贵个2万块，至高可享26888的购车礼包，还有三年基础保养，零首付零利息的政策等等。算下来，差不多20来万就能拥有一辆V6级高性能小钢炮，对于喜欢动力与驾驶的朋友来说，还是比较划算的。