兄弟们，首批新蒙运动版车主来报到了

新蒙运动版刚上市的时候我就去试驾了，当时觉得空间大，动力猛，油耗也低，开着比凯美瑞带劲，直接就订了。就是等车稍微花了点时间，中途有点小周折，好在车已经提到手了。

我买的是运动版ST-line，霓裳灰，新蒙最经典的颜色。现在除了上班，我一有空就会出去跑“磨合”，嘿嘿，其实就是开出去兜风。高速、市区、山路、乡村小路都去跑过，现在开了2600多公里，对这台车越来越了解。

新蒙的造型还是很有福特味儿，车身线条饱满，像一个肌肉猛男。当然这台车开起来也是很猛的，动力很足，它这套混动系统比较牛，系统最大马力可以达到308匹，这已经比很多3.5L甚至是4.0L的大排量自吸发动机还要给力。加速直接，油门一踩下去动力马上就能输出，速度直接飙升，加速过程中没有任何迟疑。这和我之前试过的凯美瑞2.5L双擎完全不一样，虽然两台车都是油电混动，但开起来动力还是有差别的。比如说低速还好，提速都比较快，但是到了高转速的时候差别就来了，因为这个时候并不是电机的舒适区间，考验的是发动机。凯美瑞虽然排量大点，2.5L，但最大马力只有185匹，新蒙2.0T排量小一点，但是带涡轮增压，最大马力直接干到了288匹，其中的差别一眼就能看出来。所以凯美瑞刚开始开起来不错，平顺有佳，但到了后面动力有点受限，有点疲软的感觉。新蒙就不会，我连续深踩油门提速依然可以持续很久，冲坡也好超车也罢，动力一点没有拉胯的感觉，几乎探不到它的底。要我说，混动还是大马力开着更爽！

动力强的车一般油耗都偏高，但自从我开新蒙运动版之后，感觉它完全颠覆了美系车在我心目中的油老虎形象。这台车我开了2600多公里，目前表显综合油耗是5.6L，其实市区里面油耗会低一点，通常是4L出头，跑山路和高速的时候油耗会高点。我觉得还不错，每公里算下来4-5毛钱，新蒙这么大一台车，5-6L的油耗表现可以啦。

20寸大运动轮毂，帅！

贯穿式尾灯好看，简洁大方，显得车尾比较敦实。

这段时间用下来，我感觉它的操控也挺顺手的，转向不重，指向精准，轻轻转动方向盘车头就能随车而动，转多少就来多少，过弯的时候手感很好。底盘扎实，跑山路劈弯比较爽，在乡村小路和市区过环岛的时候也没有特意去减速，开着也是四平八稳的。

车上的储物格子不太大，但胜在数量比较多，平时随手放些小东西没问题。

红色的装饰条好看，运动氛围拉满了。

B＆O音响，音质不错，随便点一首流行音乐都好听。

空间也是我选择新蒙的一大原因，这个后排非常宽，活动范围比较大，比凯美瑞宽敞。凯美瑞轴距比新蒙短了十多公分，坐着没那么自在。而且新蒙座椅厚，我连续开两三个小时也不累，这一点我爸妈和媳妇也表示很认可，他们坐后排可以直接半躺着睡觉，舒适性没得说。
作为新蒙运动版首批车主，我觉得这车没有让我失望，空间够大，动力也足，油耗还低，让我挺满意的。